在以前，我国车辆报废行业缺乏管理，导致大量报废汽车流入到“黑市”当中，导致这一现象的主要原因就是“价格”问题，正常车主报废一辆十几万的车只能拿到几百块钱的废铁钱，这个肯定是很多车主所接受不了的，并且有的解体厂因为管理不够严格而私自拆解车辆后将车辆配件卖的，政策不严格成了“非法份子”铤而走险的原因。



5月31日，商务部公布《报废机动车回收管理办法实施细则(征求意见稿)》，向社会公开征求意见。意见稿规定，车辆报废回收拆解企业拆解报废机动车应建立生产经营全覆盖的电子监控系统，录像保存时间至少1年。彻底实现车辆报废全程监控，让车辆报废过程切实可查，这一政策彻底将“不法分子”的想法扼杀在摇篮当中。

国务院日前公布《报废机动车回收管理办法》，这一办法在2019年6月1日起施行。为规范车辆报废拆解活动，加强报废机动车回收拆解行业管理，商务部根据《报废机动车回收管理办法》(国务院令第715号)，起草了《报废机动车回收管理办法实施细则(征求意见稿)》。

征求意见稿提出，国家鼓励报废机动车回收拆解行业向专业化、集约化发展。其中详细地规定了报废机动车回收拆解企业资质认定、资质管理事项，明确了车辆报废回收拆解行为、回收利用行为的各项规范。

征求意见稿规定，省级商务主管部门负责实施车辆报废回收拆解企业(以下简称回收拆解企业)资质认定工作。县级以上地方商务主管部门对本行政区域内报废机动车回收拆解活动实施监督管理，促进行业健康有序发展。报废机动车回收拆解行业协会、商会应当制定行业规范，提供信息咨询、培训等服务，开展行业监测和预警分析，加强行业自律。

征求意见稿提出，车辆报废拆解企业必须对回收的报废机动车予以拆解，禁止以任何方式交易报废机动车整车、拼装车。回收的报废大型客、货车等营运车辆和校车，应当在公安机关的监督下解体。 下一篇:北京国三车辆报废标准终于出来了！ 上一篇:我国车辆报废行业背后“隐藏”百亿商机