随着6月份的报废汽车回收新规定出台，我国车辆报废行业已经正式进入快速发展阶段，随着新规将车辆报废行业限制解禁，不仅车辆报废后的五大总成可以回收再利用，更是将垄断多年的“特种行业”标签去掉，限制我国车辆报废行业是开放状态，只要满足一定条件即可加入车辆报废回收行业当中，打破行业垄断不仅是为了扩大行业，更是想要将车辆报废行业的竞争“提”起来，让车主办理报废汽车可以货比三家自主定价。



汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。根据以前的规定，高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此，车辆报废后的附加值大幅降低，部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业，社会投资意愿也随之降低。

允许将车辆报废后的“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。

想要让报废汽车“变废为宝”，不但要允许车辆报废后的“五大总成”等再利用，而且要在全国建立回收信息系统，回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了，通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器，不但降低了维修成本，也节约了资源。”此外，还应做好溯源工作，做到来源可查、去向可追，加强了规范市场秩序，有效避免车辆报废后的零件流入黑市等。

目前，我国车辆报废拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。不管怎么说还是希望我国的车辆报废行业越来越好，也必然会越来越好。 下一篇:我国车辆报废行业背后“隐藏”百亿商机 上一篇:车辆报废高峰来临 拆解企业迎来“大时代”