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车辆报废不按吨 五大总成有“黄金”

发布时间:2019-06-05      关键字:【车辆报废】      返回首页

随着6月份的报废汽车回收新规定出台,我国车辆报废行业已经正式进入快速发展阶段,随着新规将车辆报废行业限制解禁,不仅车辆报废后的五大总成可以回收再利用,更是将垄断多年的“特种行业”标签去掉,限制我国车辆报废行业是开放状态,只要满足一定条件即可加入车辆报废回收行业当中,打破行业垄断不仅是为了扩大行业,更是想要将车辆报废行业的竞争“提”起来,让车主办理报废汽车可以货比三家自主定价。

车辆报废

汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”,也是汽车上较有价值的零部件。根据以前的规定,高附加值的报废车“五大总成”,只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此,车辆报废后的附加值大幅降低,部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业,社会投资意愿也随之降低。

允许将车辆报废后的“五大总成”再利用,是新政的重大突破。《回收管理办法》规定,拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定,出售给具有再制造能力的企业,经过再制造予以循环利用;“五大总成”以外的零部件,符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但是应当标明“报废机动车回用件”。

想要让报废汽车“变废为宝”,不但要允许车辆报废后的“五大总成”等再利用,而且要在全国建立回收信息系统,回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息,并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了,通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器,不但降低了维修成本,也节约了资源。”此外,还应做好溯源工作,做到来源可查、去向可追,加强了规范市场秩序,有效避免车辆报废后的零件流入黑市等。

目前,我国车辆报废拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟,欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备,我国的部分企业也能够生产了;如纳米等新材料、新技术也在不断推出。不管怎么说还是希望我国的车辆报废行业越来越好,也必然会越来越好。
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